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K.A.W. SpringKit - KAW Tieferlegungsfedern von 25 mm bis 100 mm
   SpringKit

 

 

Umbau auf . Warum?

Das Eigenlenkverhalten kann durch die Verwendung von Stabilisatoren verändert werden. Der mit der Karosserie verbundene, querliegende Teil des Stabilisators wird beim einseitigen Einfedern verdreht und erhöht dadurch die Radlast auf das kurvenäußere Rad.

Gleichzeitig wird die Radlast auf das kurveninnere Rad verringert und der Schräglaufwinkel auf der Außenseite erhöht. Dadurch wird - als angenehmer Nebeneffekt - die Seitenneigung erheblich verringert, da sich die Federung der einfedernden Seite um die Torsionskraft des Stabilisators erhöht.

Dadurch ergeben sich folgende Regeln:

  1. Reduzierung der Seitenneigung bei Kurvenfahrt und Lastwechseln (Slalom)
  2. Steigerung der Kurvengeschwindigkeit
  3. Verringerung des Übersteuerns
Hinweis:
Durch eine speziell geänderte Bauform der Stabilisatoren erhält man mehr Freigänigkeit zur Karosserie (VW Lupo, VW Polo usw.) beziehungsweise zur Antriebswelle (Audi A3, VW Golf4 usw.).

 

 

 

Für folgendende Fahrzeuge sind Stabilisatoren erhältlich

Fahrzeug Preis  
Seat Arosa 284,20 EUR
VW Lupo 284,20 EUR
VW Lupo 6n (inkl. Facelift) 284,20 EUR

Preis inklusive Anbauteile.

 

Fahrzeug Preis  
Audi A3 * 255,20 EUR
Seat Leon 255,20 EUR
Seat Toledo 1M 255,20 EUR
Skoda Octavia * 255,20 EUR
VW Bora * 255,20 EUR
VW Golf 4 * 255,20 EUR
VW New Beetle 255,20 EUR

*) alle außer 4x4

 

 

 

K.A.W. PlusKit - KAW Komplettfahrwerk (K.A.W. Tieferlegungsfedern plus K.A.W. Spezialstoßdämpfern) von komfortabel bis sportlich
   PlusKit
K.A.W. PerformanceKit - KAW Komplettfahrwerk ( K.A.W. Tieferlegungsfedern plus speziell für K.A.W. abgestimmten Koni Stoßdämpfern) die Dämpfer sind einstellbar. Teilweise auch von außen
   PerformanceKit

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